În fiecare zi în Gara de Nord ajung aproape 500 de trenuri, iar o parte dintre ele sunt ținute la semnalele de la intrarea în stație. Unele trenuri pot ajunge să aștepte chiar și până la 20 de minute ca să poată intra la peroanele celei mai mari gări din România. La solicitarea HotNews, CFR Infrastructură a explicat de ce au loc astfel de probleme.
O parte dintre trenurile care au destinație Gara de Nord sunt oprite cu puțin timp înainte de a ajunge în cea mai mare stație de cale ferată a țării. Există o explicație structurală: deși Gara de Nord are 14 linii, instalația de comandă permite efectuarea simultană a cel mult cinci operațiuni de intrare sau ieșire a trenurilor, explică CFR Infrastructură la solicitarea HotNews.
Gara de Nord este limitată și de faptul că este o stație terminus, explică cei de la CFR Infrastructură. Asta înseamnă că toate intrările, ieșirile și manevrele se fac prin același capăt al gării, iar trenurile nu pot traversa stația pentru a ieși prin partea cealaltă.
Opusul unei stații terminus este o gara de tranzit (de trecere) – cum este cea din Viena – unde circulă uneori și trenuri de marfă.
Șase dintre cele 24 de ore ale zilei au parte de un număr record de trenuri. „Cele mai aglomerate intervale orare pentru plecările și sosirile trenurilor de călători în stația București Nord sunt 7:00 – 9:00 și 16:00 – 20:00”, spune CFR Infrastructură.
Cel mai aglomerat sector de la intrarea în Capitală, Chitila – București Nord, are o capacitate maximă de 20 de trenuri pe oră, în condițiile actuale de infrastructură și semnalizare, mai explică CFR.
Zilnic sunt programate să plece și să sosească în Gara de Nord 493 de trenuri, mai spune compania de infrastructură. Datele Infofer arată că primul tren al zilei pleacă la ora 0.30 către Aeroportul Henri Coandă, iar ultimul tren al zilei sosește la 23.56, din direcția Cluj.
În total circulă trenuri de la șapte operatori, dintre care cele mai multe sunt de la CFR Călători. Pe locurile următoare sunt operatorii privați Transferoviari și Regio Călători, arată calculele HotNews.
Sursa https://www.hotnews.ro
