Un nou sistem de radare fixe și camere inteligente va monitoriza viteza medie a șoferilor pe autostrăzi și drumuri naționale, inclusiv în județele din nord-est. Implementarea completă este estimată pentru 2027-2028.
România pregătește introducerea unui sistem național de monitorizare a traficului rutier, bazat pe camere video și radare fixe, care va funcționa inclusiv pe drumurile din Botoșani, Iași, Suceava și Vaslui.
Acest sistem va permite calcularea vitezei medii a vehiculelor între două puncte, nu doar măsurarea vitezei instantanee, iar abaterile vor fi transmise automat către Poliția Rutieră pentru validare și sancționare.
Proiectul, denumit e-Sigur, este gestionat de Ministerul Afacerilor Interne și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Deși inițial era planificat să fie funcțional în 2026, autoritățile estimează acum că sistemul va deveni operațional abia în perioada 2027-2028, din cauza unor întârzieri administrative.
În prezent, pe autostrăzi noi, precum A7 (Autostrada Moldovei), sunt deja montate peste 100 de camere video cu radar, însă acestea nu sunt încă funcționale, deoarece lipsește platforma completă de procesare a datelor.
O componentă esențială a proiectului este instalarea a aproximativ 550 de camere video-radar pe autostrăzi și drumuri naționale, inclusiv pe rutele din nord-estul țării. Alte 400 de camere urmează să fie montate pe drumurile naționale, însă licitația pentru acestea nu a fost încă publicată.
Sistemul va putea identifica automat depășirea limitei de viteză, lipsa inspecției tehnice periodice, lipsa asigurării RCA și alte nereguli din trafic. Orice abatere constatată va fi transmisă către Poliția Rutieră, unde un agent va valida datele și va emite procesul-verbal de contravenție.
În județele Botoșani, Iași, Suceava și Vaslui, șoferii trebuie să fie atenți la noile camere, mai ales pe segmentele de drum național și pe viitoarele tronsoane de autostradă. Autoritățile nu au anunțat încă lista exactă a locațiilor unde vor fi montate camerele, însă se așteaptă ca acestea să acopere principalele rute de tranzit.
Implementarea completă a sistemului depinde de finalizarea licitațiilor și de dezvoltarea platformei software necesare. Estimările oficiale indică o posibilă finalizare în vara anului 2027, dar nu este clar dacă acest termen va fi respectat.
