„Este marele plus pe care-l aduce întrucât în timpul zilei putem ateriza și la locul accidentului, de regulă aterizăm pe terenuri de fotbal, în locuri mai largi și care ne conferă dimensiunea și obstacolarea necesară dar pentru aterizarea pe timp de noapte este nevoie să fie un aerodrom certificat”,
general de flotilă aeriană Cătălin Dache, inspector șef IGAV
