O stradă intens circulată din municipiul Botoșani se afla în risc mare de prăbușire. Iar asta din cauza conductei de canalizare care s-a prăbușit în subteran.
Compania de apă și canalizare a județului a venit cu o soluție nemaiîntâlnită în zona Moldovei.
Strada despre care este vorba a fost închisă circulației în urma unei ploi torențiale care a avut loc în urmă cu mai bine de o lună.
Botoșăneanul a scris aici pe acest subiect: ULTIMA ORĂ: Circulația pe o stradă importantă oprită din cauza unui crater care a cuprins carosabilul – VIDEO
Fiind considerată periculoasă pentru șoferi, strada a fost temporar închisă.
Conducerea Nova Apaserv a căutat diferite soluții pentru a remedia problemele din zonă. Care s-au dovedit a fi mai grave decât s-a crezut inițial, după ce subteranul a fost inspectat cu o cameră video care a captat starea actuală a conductei de canalizare care este poziționată pe mijlocul străzii.
Alin Cirimpei, director general SC Nova Apaserv SA
„Dacă nu am fi intervenit în timp util, în cazul unei ploi torențiale exista riscul să cadă strada efectiv. Canalizarea pe anumite porțiuni pleacă de la cinci metri cum avem aici, până la șase metri jumătate adâncime. Și după cum am avut acum o lună jumătatea prăbușirea din amonte, era posibil să fi căzut toată strada. Este un loc cu un trafic foarte ridicat, cu un pericol ridicat de accidente”.
S-au făcut tot felul de analize de cost și timp și s-a ajuns la concluzia că o metodă tradițională de intervenție, cu săpătură și înlocuire de conductă ar fi fost costisitoare și îndelungată ca timp. Iar disconfortul uriaș, pentru că zona ar fi devenit un șantier, cu acces auto interzis.
Astfel că s-a apelat la serviciile unui operator din Bacău care a venit cu o soluție inovatoare de înlocuire a conductei în subteran.
Metoda este preluată din Germania, echipamentul cumpărat tot de la nemții care furnizează inclusiv materia primă utilizată.
Alin Cirimpei, director general SC Nova Apaserv SA
„Este pentru prima dată când folosim această metodă, este o soluție inovatoare fără săpătură, aici ar trebui să lucrăm undeva la o lună jumătate, două luni doar lucrarea fizică. Nu mai discutăm de autorizații și alte lucruri care ne-ar fi împiedicat să facem această lucrare anul acesta. E un ovoid vechi de 1200/800 construit în 1903, deci este foarte vechi. Pe anumite porțiuni pe lângă că a fost colmatat este și prăbușit. A fost curățat cu roboței iar acum vor introduce conducta nouă, prin cea veche”,
Operatorul din Bacău a ajuns la Botoșani cu utilaje care costă peste 1 milion de euro și o echipe impresionantă de muncitori. Cu ajutorul acestei tehnologii a introdus în canalizare o folie de protecție după care un compus de material în stare lichidă care a fost solidificat cu ajutorul razelor ultraviolete.
Marco Moraru, director adjunct Blueco Waste
„Practic, construim o conductă nouă în conducta existentă prin aplicare unui material numit liner compus din fibră de sticlă impregnată în rășină fotosensibilă. Linerul este umflat astfel încât el aderă perfect la conducta gazdă. Chiar dacă conducta cotește, mai are mici denivelări. Iar apoi aplicăm un tratament cu raze ultraviolete, întărind astfel conducta mai pe scurt”
Noua conductă are o grosime de 10,5 mm iar încărcătura lichidă a fost de aproximativ 8 tone. Întreaga operațiune a fost coordonată dintr-un camion care avea în interior un laborator mobil. Echipamentul de tragere era dotat cu camere video, iar imaginile din subteran transmise în camionul cu laboratorul mobil.
Marco Moraru, director adjunct Blueco Waste
„Este o singură tragere, pe 125 de metri ceea ce face destul de interesantă și grea această lucrare. Ca să vă faceți o idee, acest liner are o durată de viață de cel puțin 50 de ani. Adică reabilităm pe termen lung, nu local, de scurtă durată pentru un an, doi, trei”,
Muncitorii de la firma din Bacău au petrecut toată noaptea în zona stației Rompetrol de pe strada Petru Rareș unde a fost stabilit punctul de tragere.
Introducerea linerului în subteran a fost o operațiune care a durat în jur de 12 ore de muncă continuă. Iar polimerizarea a avut o durată de aproape cinci ore, până când noua conductă de canalizare să poată fi utilizată.
Conducerea Nova Apaserv a subliniat că această modalitate de înlocuire a unei conducte, fără săpătură a costat cu mult mai puțin decât ar fi fost necesar prin metoda tradițională, cu șanțuri săpate și montare manuală.
Mai multe detalii interesante despre ce s-a întâmplat pe strada Petru Rareș puteți urmări în materialul video de mai jos
Credeți că, pentru protejarea animalelor, Primăria Botoșani ar trebui să renunțe la artificiile de revelion, așa cum au decis alte primării din România?
