Proiectul unei căi navigabile de la Marea Neagră la Baltică, pe Prut, Nistru și Vistuila, a apărut periodic de mai bine de un secol. Camera de Comerț și Industrie Iași îl promovează susținut de câțiva ani.
Președintele Camerei de Comerț și Industrie Iași a pledat, în portul polonez Gdansk, în favoarea construirii unui coridor navigabil de la Marea Baltică la Marea Neagră. Subiectul este de mai mulți ani capul de afiș al eforturilor CCI pentru crearea unei asemenea infrastructuri. Paul Butnariu, președintele Camerei ieșene, a profitat săptămâna trecută de prezența mai multor reprezentanți ai autorităților poloneze și ai mediului de afaceri din nordul Poloniei, reuniți pentru discuții dedicate cooperării economice regionale și promovării infrastructurii majore de conectivitate transfrontalieră, pentru a expune din nou ideea deschiderii acestui coridor.
După o prezentare a profilului și dinamicii economiei ieșene, el a adus în atenție un memorandum și o propunere de susținere a „Autostrăzii Albastre”, respectiv a coridorului navigabil de la Marea Baltică la Marea Neagră. Paul Butnariu a comparat volumul de mărfuri de la cele două capete ale coridorului – Gdansk, cu un trafic anual de 80 de milioane de tone, și Constanța, cu 70 de milioane de tone. În plus, inițiativa s-ar înscrie în obiectivele Uniunii Europene privind creșterea transportului pe căi navigabile interioare cu 25 la sută până în 2030 și cu 50 la sută până în 2050 și ar valorifica infrastructura existentă – precum Barajul Stânca/ Costești. Printre beneficii se numără navigația fluvială nepoluantă, gestionarea durabilă a resurselor de apă și reducerea riscului de inundații, scrie ziaruldeiasi.ro
„Războiul din Ucraina și schimbările geostrategice la frontiera estică a Europei ne arată cât de vitale sunt coridoarele alternative de transport. Transpunerea în practică a «Autostrăzii Albastre» între Gdansk, Galați și Constanța transformă o viziune considerată cândva utopică într-un proiect european major al secolului XXI, menit să consolideze securitatea, coeziunea și competitivitatea economică a întregii regiuni”, a menționat președintele CCI Iași la finalul vizitei din Polonia.
Ideea conectării Mării Negre de Marea Baltică este veche de un secol. În 1926, notează Curs de Guvernare, Polonia și România au început discuțiile pe acest proiect, traseul fiind același care a revenit în atenție în zilele noastre. Președintele Camerei de Comerț și Industrie Galați, ing. Ion Popovici, a conceput între anii 1922-1924 proiectul căii navigabile care i-a adus pe români și pe polonezi la masa discuțiilor. Planul a fost abandonat pe fondul crizei economice din 1929-1933, apoi din cauza războiului.
