Centrul Vechi al municipiului Botoșani s-a transformat duminică, 11 octombrie, într-un muzeu auto în aer liber. Automobile istorice, modele sport, decapotabile elegante și limuzine americane impunătoare au fost admirate de botoșăneni în cadrul Retroparadei Toamnei, organizată de Retromobil Club România – Filiala Botoșani.
Soarele generos și temperaturile de aproximativ 24 de grade Celsius au transformat evenimentul într-o ocazie perfectă pentru o plimbare printre mașinile de colecție. Într-un decor dominat de clădirile istorice ale Centrului Vechi, automobilele au atras privirile trecătorilor, care s-au oprit să le fotografieze și să le admire de aproape.
De la modele fabricate în perioada interbelică până la mașini sport și limuzine din a doua jumătate a secolului trecut, expoziția a oferit o incursiune în istoria automobilului.
Unul dintre exemplarele care impresionează prin vechime este un Citroën Rosalie P, fabricat în 1932. Potrivit fișei de prezentare, automobilul are un motor de 1.500 cmc și o putere de 30 CP.
Cu aproape un secol de istorie, mașina amintește de o perioadă în care automobilul era încă departe de formele și tehnologia modelelor moderne. Prezența sa la eveniment oferă publicului ocazia de a vedea de aproape un vehicul dintr-o epocă în care industria auto se afla într-o etapă importantă de dezvoltare.
Alături de acesta, un Fiat 500 F din 1971 atrage atenția prin dimensiunile reduse și designul inconfundabil. Micul automobil italian are, conform fișei expuse, un motor de 500 cmc și o putere de 18 CP.
Diferența dintre cele două modele arată cât de variată era deja industria auto europeană, de la automobilele construite pentru utilizări diverse până la mașinile compacte, gândite pentru deplasările cotidiene.
Printre automobilele sport care ies în evidență se numără un Chevrolet Corvette din 1981, cu o caroserie în două culori, crem și vișiniu.
Fișa de prezentare indică o cilindree de 5.700 cmc și o putere de 250 CP. Silueta joasă, partea frontală cu faruri escamotabile și proporțiile sportive îl diferențiază imediat de automobilele europene de dimensiuni reduse expuse în apropiere.
Corvette este unul dintre numele emblematice ale industriei auto americane, asociat de-a lungul timpului cu automobilele sport și cu motoarele de capacitate mare.
În aceeași categorie a modelelor cu personalitate se înscrie și un automobil Triumph fabricat în 1970. Mașina verde, cu aspect sportiv și linii elegante, completează diversitatea expoziției.
Printre cele mai impresionante exemplare se află două automobile americane de mari dimensiuni.
Un Cadillac DeVille din 1964 este prezentat cu un motor de 7.030 cmc și o putere de 350 CP, conform fișei de la bord. Caroseria generoasă, grila frontală și ornamentele cromate amintesc de stilul automobilelor americane de lux din anii '60.
Un alt exponat este un Lincoln Town Coupé din 1976, cu o cilindree de 6.600 cmc și o putere declarată de 220 CP.
Cele două automobile ilustrează o filosofie de proiectare diferită de cea a modelelor europene compacte. În cazul lor, dimensiunile, confortul și motoarele de mare capacitate ocupau un loc important.
Comparația cu Fiatul 500 F este grăitoare: în timp ce micul automobil italian are un motor de 500 cmc, Cadillacul expus la Botoșani depășește șapte litri. Două abordări complet diferite ale automobilului, reunite în aceeași expoziție.
Lista exponatelor este completată de un Mercedes-Benz 380 SEL din 1983, pentru care fișa indică un motor de 3.800 cmc și 200 CP.
Limuzina germană reprezintă o altă direcție importantă în evoluția automobilului: confortul, eleganța și tehnologia reunite într-un model de clasă superioară.
Un Chrysler LeBaron din 1992, cu motor de 3.000 cmc și 150 CP, aduce în expoziție stilul american al începutului anilor '90.
Nici automobilele compacte europene nu lipsesc. Un Mini din 1989, cu motor de 998 cmc și 62 CP, demonstrează că o mașină nu trebuie să aibă dimensiuni impresionante pentru a deveni un model emblematic.
Cu farurile rotunde, grila cromată și caroseria compactă, Mini rămâne unul dintre cele mai recognoscibile automobile britanice.
Dincolo de datele tehnice și de aspectul spectaculos al automobilelor, asemenea manifestări pun în valoare pasiunea celor care păstrează în circulație vehicule istorice.
Restaurarea și întreținerea unei mașini vechi presupun timp, răbdare și atenție la detalii. Fiecare element al caroseriei, fiecare ornament cromat și fiecare componentă păstrată cât mai aproape de configurația originală contribuie la valoarea unui astfel de automobil.
Retroparada Toamnei oferă publicului ocazia de a descoperi aceste mașini de aproape și de a observa cum s-au schimbat formele, dimensiunile și performanțele automobilelor de-a lungul deceniilor.
Au ajuns la Botoșani colecționari din Suceava sau Iași. În cadrul concursului, fiecare proprietar care deține o astfel de „bijuterie” pe patru roți a primit o diplomă din partea organizatorilor de la Retromobil Club România – Filiala Botoșani.
La final, mașinile au părăsit zona pietonală sub privirile admirative ale botoșănenilor care și-au scos telefoanele pentru a le fotografia.
