La patru ani și opt luni de când primăriile și consiliile județene din Botoșani și Suceava au încheiat un acord pentru construcția drumului expres între cele două unități administrativ – teritoriale, șoseaua de mare viteză doar a trecut de stadiul de idee.
Încă se lucrează la studiul de fezabilitate, care este însă făcut fără prea mare tragere de inimă fiindcă nu există finanțare pentru acest obiectiv.
A recunoscut-o în direct șeful deliberativului județean.
Valeriu Iftime, președinte CJ Botoșani
”În momentul acest nu este nicio linie de finanțare, este doar acest SF care costă niște milioane de euro și care este aproape terminat. Am avut ședințe cu proiectantul de câteva ori, știu toate amănuntele”,
Planurile declarative constă în obținerea unei finanțări pe următorul exercițiu financiar al Uniunii Europene, adică 2028 – 2034.
Valeriu Iftime, președinte CJ Botoșani
”Studiul de fezabilitate este OK, avem și sumă, nu este încă trecut prin toate aprobările necesare, este o chestiune care ține de timp. Nu mă grăbesc deloc, vom avea finanțare pe următorul exercițiu financiar. Deci deocamdată, la momentul acesta, ca să spui că găsești bani pentru drumul expres Botoșani – Suceava... credeți-mă, că știu ce spun. Dar eu garantez că acest drum se va face”,
Cu alte cuvinte, în cel mai optimist scenariu, o licitație pentru desemnarea constructorului ar putea avea loc abia peste doi ani.
Drumul expres începe în Botoșani și se termină la Salcea și ar urma să aibă o singură intrare, la Huțani, concepută să preia turiști veniți din Ucraina. Nu ajunge până în municipiul Suceava.
A fost avizat traseul final al drumului expres Suceava – Botoșani
SF-ul este coordonat de CJ Suceava, iar CJ Botoșani este partener alături de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere și de primăriile Botoșani și Suceava.
”Au fost fricoși”, a spus președintele Consiliului Județean, Valeriu Iftime, despre predecesorii săi, arătând că Botoșaniul ar fi trebuit să își asume conducerea acestui proiect și să nu îl lase pe mâna vecinilor de peste Siret.
A adăugat că ideea construcției acestei șosele de mare viteză aparține ex-președintelui CJ Suceava, Gheorghe Flutur, care a promovat-o pentru a asigura o conexiune cât mai bună cu Aeroportul Salcea și a-i crește numărul de clienți.
Valeriu Iftime, președinte CJ Botoșani
”Dacă eram deștepți acum vreo trei ani de zile, forțam SF-ul și mă gândeam la o altă finanțare mai repede, în exercițiul financiar până în 2027. Astăzi, ca să ceri bani pentru drumul acesta care costă vreo 170 de milioane de euro, mi se pare imposibil. Dar sunt convins că în următorul exercițiu financiar, din fondurile de coeziune, cu siguranță pune drumul acesta”,
SF-ul se efectuează la pachet cu proiectul tehnic.
Cel mai târziu în 2027 se finalizează lucrările la Autostrada A 7 până la Pașcani.
Iar pentru drumul expres Pașcani – Siret deja s-au atribuit loturi constructorilor prin programul SAFE.
Practic, cu o mulțime de autostrăzi și drumuri expres în județele vecine, Botoșaniul nu va avea nicio ieșire la granița cu Suceava sau Iași pe o șosea de mare viteză fiindcă investiția la drumul expres menționat este foarte târzie.
Discuția pe această temă o puteți vedea în materialul video de mai jos, începând cu minutul 15:10
