Perturbările din Ormuz au dublat traficul maritim din sudul Africii, dar majoritatea navelor pur și simplu tranzitează regiunea fără să oprească în porturile sale.
Africa de Sud ratează potențialele câștiguri din domeniul transportului maritim, din cauza porturilor ineficiente, infrastructurii îmbătrânite și a blocajelor logistice, care descurajează escalele în porturi, scrie Oilprice.com
În ultimele șapte luni, traficul maritim prin Strâmtoarea Ormuz s-a redus considerabil, Iranul închizând efectiv acest punct de blocare maritimă critic încă de când SUA și Israelul au lansat primele atacuri.
Prin urmare, marile companii maritime globale și-au redirecționat navele prin Capul Bunei Speranțe din Africa de Sud, traficul din jurul vârfului sudic al Africii dublându-se de la izbucnirea războiului în februarie.
Din păcate, câștigul economic preconizat pentru Africa de Sud , sub forma unei cereri tot mai mari de bunkeraj (alimentarea navelor cu combustibil), escale portuare și servicii maritime, nu s-a materializat. Într-adevăr, nu a existat o creștere semnificativă a sosirilor navelor în porturi principale precum Durban sau Cape Town, marea majoritate a navelor de marfă și a petrolierelor deviate tranzitând pur și simplu apele sud-africane, în loc să se oprească pentru bunkeraj, reparații sau manipulare a mărfurilor, datorită unui amestec de provocări logistice și economice.
Jurnalistul Dan Popa trimite în fiecare joi dimineață newsletterul „EconoMix”. Dacă te interesează finanțele personale și vrei să primești recomandări economice, te poți abona aici:
Urmărește tendințele economice și învață despre finanțe personale prin recomandări și grafice relevante.
Urmărește tendințele economice și învață despre finanțe personale prin recomandări și grafice relevante.
Felicitări! Te-ai abonat la „EconoMix”.
Sursa https://www.hotnews.ro
