O nouă soluție pentru traficul infernal din jurul școlilor este pusă în practică la Botoșani. Prima zonă de tip „Kiss & Ride” este amenajată în fața Colegiului Național „Mihai Eminescu”, pe strada Octav Onicescu, într-o zonă în care configurația străzii permite crearea unei benzi dedicate opririlor de scurtă durată.
Ideea este simplă: părintele intră cu mașina în zona special amenajată, oprește pentru câteva momente, copilul coboară și merge la școală, iar autoturismul își continuă imediat deplasarea.
Fără mașini lăsate pe trotuar, fără opriri în mijlocul străzii și, cel puțin în teorie, fără blocajele care apar în fiecare dimineață în jurul unităților de învățământ.
Amenajarea din fața Colegiului Național „Mihai Eminescu” este tratată de Primăria Botoșani ca un proiect pilot. Primarul Cosmin Andrei a decis ca prima astfel de zonă să fie realizată aici, tocmai pentru că strada permite organizarea unui spațiu destinat exclusiv îmbarcării și debarcării elevilor.
Cosmin Andrei, primarul municipiului Botoșani
„Soluția ar putea fi extinsă și în alte zone ale municipiului, în special acolo unde, la începutul sau la finalul programului școlar, se formează ambuteiaje din cauza numărului mare de mașini”,
Una dintre zonele care au fost indicate în trecut pentru o astfel de soluție este Calea Națională, în dreptul Școlii Gimnaziale nr. 11, unde traficul devine extrem de aglomerat la orele la care părinții își iau copiii. Problema este însă că acolo spațiul disponibil nu permite, în acest moment, aceeași amenajare.
Conceptul nu este nou și nici nu a fost inventat la Botoșani. În România, unul dintre primele proiecte de acest tip a fost implementat în București, la Școala Gimnazială nr. 58 „Petre Ghelmez”, în Sectorul 2, în decembrie 2022.
Primarul de atunci al Sectorului 2, Radu Mihaiu, explica faptul că ideea fusese văzută în străinătate și adaptată pentru zona școlilor din București. Modelul s-a răspândit ulterior și în alte zone din țară.
Și la Focșani a fost instituit un sens Kiss & Ride pe strada Alexandru Golescu, în zona Școlii nr. 5. La Pașcani, documentele de mobilitate urbană prevăd amenajarea unor astfel de zone în apropierea mai multor școli, cu opriri limitate pentru îmbarcarea și debarcarea elevilor.
La Botoșani, prima amenajare de acest tip este realizată în fața Colegiului Național „Mihai Eminescu”. Alegerea nu este întâmplătoare: zona este una dintre cele în care, în intervalele aglomerate, mașinile părinților pot afecta circulația.
Proiectul va trebui să arate în practică dacă soluția reușește să reducă blocajele sau dacă doar mută punctul de aglomerație câțiva metri mai încolo. Experiența altor orașe arată că sistemul poate funcționa doar dacă oprirea este într-adevăr de scurtă durată și șoferii respectă regulile zonei.
Pentru Botoșani, însă, este primul pas. Dacă experimentul de la „Mihai Eminescu” va funcționa, Primăria ia în calcul amenajarea unor zone similare și în apropierea altor școli unde traficul devine problematic.
