Înainte ca diminețile reci și carosabilul umed să devină obișnuite, starea anvelopelor, presiunea și marcajele de pe flanc pot fi verificate fără grabă. Defectele și uzura neuniformă cer însă un specialist.
Primele dimineți reci și ploile de toamnă schimbă condițiile de drum înainte să apară zăpada. De aceea, anvelopele merită verificate din timp, nu doar în ziua în care devine necesară schimbarea lor. Un control atent poate începe cu lucrurile care se văd: profilul, flancurile și orice urmă de tăietură, umflătură sau deformare.
Banda de rulare are caneluri care ajută la evacuarea apei de sub roată. Dacă profilul este prea uzat, comportamentul pe carosabil ud se poate schimba. Verificarea nu se face într-un singur loc: este util să fie privite mai multe puncte de pe circumferință și lățime, inclusiv partea interioară și cea exterioară a fiecărei anvelope.
Documentația tehnică indică pragul legal de 1,6 mm pentru adâncimea profilului. Ajungerea la indicatorii de uzură, o diferență vizibilă între anvelopele de pe aceeași punte sau o uzură neuniformă nu sunt detalii de trecut cu vederea. În astfel de situații, evaluarea la un specialist este mai sigură decât o concluzie trasă acasă.
Presiunea se verifică la rece, cu valorile recomandate de producătorul mașinii, nu după o estimare. Temperatura exterioară poate influența presiunea din pneuri, iar o verificare periodică, inclusiv după montarea anvelopelor pentru sezonul rece, ajută la observarea unei pierderi de aer. Dacă autoturismul are roată de rezervă, și aceasta trebuie inclusă în control.
Pentru condiții reci, ghidurile tehnice folosesc ca reper temperatura de sub 7°C, moment în care anvelopele de vară pot deveni mai puțin eficiente. Pe flanc se pot urmări marcajele specifice, precum M+S și/sau 3PMSF. Marcajul singur nu înlocuiește însă alegerea unei dimensiuni și a unui tip de anvelopă compatibile cu automobilul.
Înainte de orice schimb, șoferul poate consulta manualul mașinii și poate pregăti informațiile de pe flancul anvelopei: dimensiunea, indicii și marcajele. Nu este recomandată amânarea atunci când se văd crăpături, tăieturi, deformări sau când mașina are vibrații și tendință de a trage într-o parte. Aceste semne pot avea cauze diferite și trebuie verificate într-un service.
