O Dacia Dokker din Botoșani, al cărei proprietar rămăsese fără certificatul de înmatriculare din cauza unor probleme la instalația de iluminare și semnalizare, a ajuns din nou la Registrul Auto Român pentru verificarea tehnică. Mașina i-a surprins însă pe inginerii RAR, care au descoperit probleme mult mai grave decât cele pentru care fusese inițial trimisă la verificare.
Reprezentanții Registrului Auto Român au publicat imaginile cu autoturismul pe Facebook, după verificarea efectuată la Botoșani.
„La Botoșani, colegii noștri ar fi trebuit să verifice doar dacă o Dacia Dokker mai are probleme cu instalația de iluminare și semnalizare, dacă au fost înlocuite anvelopele spate și dacă bara de protecție față a fost fixată corespunzător. Inginerul RAR s-a asigurat că această mașină nu se va mai întoarce în trafic în starea actuală”, se arată în postarea Registrului Auto Român.
Mașina era plină de gunoaie, avea scaune rupte și mai multe probleme tehnice. Însă cea mai gravă descoperire a fost făcută la sistemul de suspensie.
Potrivit RAR, proprietarul montase două buturugi de lemn în locul tampoanelor de suprasarcină ale autovehiculului.
Mai mult, acestea erau încă montate atunci când mașina a fost prezentată pentru noua verificare tehnică.
Inginerii RAR au explicat și motivul pentru care o astfel de improvizație poate fi extrem de periculoasă.
„Referitor la ultimele două fotografii, vă puteți imagina de ce ar pune cineva buturugi de lemn în locul tampoanelor de suprasarcină pe o autoutilitară? Vă spun colegii de la RAR Călărași: pentru a o putea încărca mult peste masa maximă permisă. Dacă vi se pare că acesta nu este un motiv de respingere la RAR, vă propunem să vă imaginați cât de eficient poate frâna un vehicul a cărui greutate este cu mult mai mare decât cea pentru care a fost proiectat sistemul lui de frânare”, au explicat reprezentanții Registrului Auto Român.
Practic, verificarea tehnică a scos la iveală o problemă care putea avea consecințe serioase în cazul în care autovehiculul ar fi fost încărcat peste masa pentru care a fost proiectat.
RAR nu a prezentat cazul doar ca pe o situație neobișnuită, ci ca pe un exemplu de improvizație tehnică ce poate afecta siguranța rutieră.
În urma verificării, inginerii au respins mașina, iar reprezentanții RAR au transmis că aceasta nu va reveni în trafic în starea în care a fost prezentată.
