Firmele care folosesc camioane de peste 3,5 tone vor trece de la rovinieta clasică la TollRO, sistemul care taxează fiecare kilometru parcurs și ține cont de drumul folosit, categoria vehiculului și norma Euro.
Firmele din Botoșani care lucrează cu camioane de marfă de peste 3,5 tone intră, de la 31 august 2026, într-un nou sistem de taxare a drumurilor. TollRO va înlocui, pentru această categorie de vehicule, actuala rovinietă și va calcula costul după distanța parcursă, tipul drumului utilizat, categoria camionului și norma de poluare. Măsura îi vizează exclusiv pe operatorii de transport și pe vehiculele de transport mixt încadrate peste acest prag.
Pentru autoturisme și pentru vehiculele cu masa maximă autorizată de cel mult 3,5 tone, regula rămâne aceeași: rovinieta nu dispare. Schimbarea este importantă însă pentru companiile care fac curse zilnice, pentru transportatorii care ies frecvent din județ și pentru firmele care lucrează cu trasee lungi, deoarece trecerea se face de la o taxă plătită după perioada de valabilitate la principiul „plătești cât circuli”, folosit deja în mai multe state europene.
Concret, fiecare camion va fi taxat în funcție de numărul de kilometri parcurși pe rețeaua națională de drumuri, iar suma finală va fi influențată și de nivelul emisiilor poluante. Vehiculele încadrate în norme Euro mai noi vor plăti mai puțin decât cele cu norme mai vechi. Sistemul este introdus în aplicarea Directivei europene 2022/362, transpusă în legislația națională prin Legea nr. 226/2023.
Tarifele anunțate diferă după masa vehiculului, categoria drumului și norma Euro. Pentru camioanele cu masa totală maximă autorizată cuprinsă între 3,5 și 7,5 tone, taxa va fi între 0,08 lei pe kilometru pe drumurile naționale și 0,22 lei pe kilometru pe autostrăzi și drumuri expres. Pentru vehiculele de transport marfă de cel puțin 12 tone, tarifele urcă la 0,24-0,31 lei pe kilometru pe drumurile naționale și la 0,48-0,62 lei pe kilometru pe autostrăzi și drumuri expres.
Exemplul prezentat pentru noul sistem arată dimensiunea schimbării: un camion de peste 12 tone, încadrat în norma Euro VI, va plăti 480 de lei pentru un traseu de 1.000 de kilometri parcurs exclusiv pe autostradă. Pentru aceeași distanță, un vehicul încadrat în norma Euro III sau într-o normă inferioară va ajunge la 620 de lei. Taxa va fi calculată prin înmulțirea tarifului unitar cu numărul de kilometri parcurși, iar valorile stabilite în lei vor fi actualizate anual în funcție de indicele prețurilor de consum publicat de Institutul Național de Statistică.
Transportatorii vor putea achita TollRO în trei moduri: prin tichet de rută pentru deplasările ocazionale, prin aplicația eTarife pusă gratuit la dispoziție de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere sau prin sistemul SETRo, bazat pe un dispozitiv de bord de tip OBU, folosit mai ales de firmele care circulă frecvent. Pentru cursele internaționale, același dispozitiv va putea fi utilizat și la plata taxelor de drum din mai multe state europene, prin sistemul EETS. Neplata TollRO va fi contravenție, verificările urmând să fie făcute electronic. Inițial, sistemul trebuia să intre în vigoare la 1 octombrie 2026, dar termenul a fost devansat la 31 august pentru respectarea calendarului de reforme asumat de România prin PNRR.
