România a trecut de 1.400 km de autostrăzi și drumuri expres, depășind Croația la lungime, însă eficiența rețelei rămâne sub așteptări. Fondurile europene au susținut extinderea, dar problemele persistă.
România a depășit recent pragul de 1.400 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres, reușind să întreacă Croația la lungimea totală a rețelei rutiere moderne.
Acest avans a fost posibil în principal datorită fondurilor europene, care au susținut majoritatea proiectelor de infrastructură rutieră din ultimii ani.
Cu toate acestea, specialiștii atrag atenția că, deși numărul de kilometri a crescut, eficiența și calitatea rețelei rămân sub nivelul așteptărilor. Problemele de implementare, întârzierile și lipsa unor conexiuni esențiale afectează în continuare traficul și dezvoltarea economică, mai ales în regiuni precum Moldova.
În zona de nord-est, inclusiv județele Botoșani, Iași, Suceava și Vaslui, lipsa unor legături rapide cu restul țării continuă să fie o problemă majoră pentru locuitori și mediul de afaceri.
Directorul executiv al unei asociații de profil a subliniat că „fondurile europene au fost esențiale pentru dezvoltarea rețelei, însă eficiența utilizării lor lasă de dorit”. Nu au fost comunicate cifre exacte privind costurile sau termenele de finalizare pentru proiectele din nord-est.
În ciuda inaugurărilor recente, multe zone din Moldova nu beneficiază încă de autostrăzi sau drumuri expres care să asigure conexiuni rapide cu marile centre economice. Autoritățile nu au anunțat un calendar clar pentru finalizarea acestor tronsoane.
Impactul asupra comunităților locale este semnificativ: transportul de persoane și mărfuri rămâne dificil, iar dezvoltarea economică este încetinită de lipsa infrastructurii moderne.
Rămâne de văzut când vor ajunge și în nord-estul țării beneficiile reale ale investițiilor în infrastructură rutieră, în condițiile în care fondurile europene continuă să fie principala sursă de finanțare.
Feb 18, 2026
