După respingerea celor opt contestații la licitație, asocierea desemnată pentru primele loturi ale drumului expres Suceava–Siret pregătește instalarea unei stații mobile de betoane în comuna Pătrăuți.
După respingerea celor opt contestații depuse la licitația pentru tronsonul Suceava–Siret, au început pregătirile pentru viitorul șantier al drumului expres. Proiectul este finanțat prin programul european Security Action for Europe, iar lucrările vizează legătura dintre zona Sucevei și Siret, aproape de frontiera cu Ucraina.
Asocierea condusă de Far Foundation SRL, alături de AUTOMAGISTRAL PIVDEN și LINCOR TRANS, a fost desemnată câștigătoare pentru primele două loturi. Înaintea începerii lucrărilor propriu-zise, compania pregătește o stație mobilă de preparare a betonului pentru lotul Suceava–Dărmănești.
Stația ar urma să fie amenajată prin Far Beton Reghin SRL, pe raza comunei Pătrăuți. Amplasamentul are 2.558 de metri pătrați și este subînchiriat de la Far Foundation, care a închiriat pentru perioada proiectului o suprafață mai mare, de 20.400 de metri pătrați, de la GDT Concret SRL.
Investiția în stația mobilă nu înseamnă, însă, începerea imediată a lucrărilor de drum. Asocierea are obligația de a elabora proiectul tehnic, iar documentația trebuie avizată de instituțiile competente înainte ca șantierul să intre în etapa efectivă de execuție.
Demersurile pentru instalarea stației sunt în etapa obținerii acordurilor de mediu. Sistemul de Gospodărire a Apelor Suceava a emis deja un punct de vedere, iar Direcția Județeană de Mediu Suceava a emis decizia etapei de încadrare. Procedura se bazează pe certificatul de urbanism eliberat de Primăria Pătrăuți.
După toate aprobările necesare, urmează mobilizarea, pregătirea terenului, montarea și punerea în funcțiune a instalației și a echipamentelor auxiliare. Durata maximă estimată pentru aceste operațiuni este de două luni. Capacitatea teoretică maximă a stației este de 60 de metri cubi de beton pe oră, producția reală depinzând de rețetă, de timpul de malaxare și de modul de încărcare.
Stația va funcționa numai cât timp se execută lucrările la primul lot și va fi dezafectată după finalizarea acestora. Lotul 1, Suceava–Dărmănești, are 18,6 kilometri și un termen contractual de 33 de luni: nouă luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție, scrie profit.ro
Al doilea lot, Dărmănești–Bălcăuți, are 24,45 kilometri și un termen de 36 de luni, dintre care 12 luni sunt prevăzute pentru proiectare și 24 pentru execuție. Ofertele pentru cele două loturi sunt de 2,09 miliarde de lei fără TVA, respectiv 1,63 miliarde de lei fără TVA.
Drumul expres Suceava–Siret este estimat la 55,7 kilometri. Traseul continuă A7 din apropierea Aeroportului Suceava către Siret, iar lotul 3, dintre Bălcăuți și Siret, a fost scos la licitație la începutul anului. Pentru Moldova, evoluția proiectului este relevantă și prin rolul său de conexiune rutieră spre nordul țării și spre granița cu Ucraina.
