Legătura rutieră Stânca – Costești, proiect cu impact direct pentru județul Botoșani, a ajuns într-o nouă fază după finalizarea studiilor de fezabilitate pentru patru poduri noi peste Prut și predarea documentațiilor către CNAIR.
Proiectul podului rutier Stânca – Costești, una dintre legăturile cu miză directă pentru județul Botoșani, a intrat într-o etapă nouă după finalizarea studiilor de fezabilitate pentru patru poduri noi peste Prut. Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, care a arătat că documentațiile tehnice au fost deja predate către CNAIR.
Potrivit datelor prezentate de oficial, contractul pentru elaborarea documentațiilor a fost câștigat la începutul acestui an de firma LIKE Consulting, pentru 4,4 milioane de lei, fără TVA. În afară de podul dintre Stânca și Costești, pachetul mai cuprinde legăturile Bumbăta – Leova, Fălciu – Leca și Răducăneni – Bărboieni, toate proiectele fiind parte din planul de conectare rutieră dintre România și Republica Moldova.
Pentru Botoșani, punctul de interes rămâne podul Stânca – Costești, inclus între investițiile care au intrat în procedurile de avizare. Scrioșteanu a precizat că, spre deosebire de celelalte trei studii aflate în etapa finală de avizare și obținere a PUZ-urilor, la Stânca – Costești nu este necesară documentația de tip PUZ, iar proiectul a intrat direct în etapa de avizare pentru aprobarea studiului de fezabilitate.
În ultimele zile au avut loc întâlniri de lucru la Consiliile Județene Iași, Botoșani și Vaslui, cu sprijinul președinților Valeriu Iftime, , Valeriu Iftime și Ciprian Ionuț Trifan. La aceste discuții au participat instituțiile implicate în avizarea documentațiilor, fiind analizat stadiul fiecărui proiect, avizele rămase de obținut și pașii necesari pentru închiderea procedurilor.
Secretarul de stat a legat aceste proiecte de obiectivul mai larg de a crește conectivitatea rutieră la granița cu Republica Moldova. „Aceste 4 noi poduri rutiere peste Prut fac parte din strategia de dezvoltare în care ținta este ca fiecare dintre cele 11 raioane ale Republicii Moldova care au graniță la Prut să aibă cel puțin un pod rutier către România”, a declarat Ionel Scrioșteanu.
Oficialul a amintit și alte proiecte aflate în lucru la frontiera estică, între care podul rutier la nivel de autostradă Ungheni – Ungheni, parte din Autostrada Unirii A8, precum și procedurile pentru reabilitarea podurilor Albița – Leușeni, Sculeni – Sculeni și Oancea – Cahul. Pentru județul Botoșani, avansarea documentațiilor pentru Stânca – Costești înseamnă, în acest moment, intrarea investiției într-o fază administrativă mai clară, înaintea următoarelor aprobări.
