Calculul este simplu: 0,35 lei pentru fiecare kilometru dus-întors.
Astfel, pentru 10 kilometri, suma este de 3,50 lei pe zi, pentru 20 de kilometri ajunge la 7 lei, iar pentru 30 de kilometri la 10,50 lei.
La 40 de kilometri, elevul ar primi 14 lei pe zi, iar la 50 de kilometri – 17,50 lei.
Pentru distanțele mai mari de 50 de kilometri, proiectul prevede că suma se suplimentează cu cuantumul corespunzător kilometrilor care depășesc această limită.
Noua valoare de 0,35 lei/km reprezintă o creștere față de anii anteriori.
În 2024, valoarea unitară era de 0,26 lei/km, iar în 2025 a fost majorată la 0,31 lei/km. Pentru anul școlar 2026–2027, Consiliul Județean propune 0,35 lei/km.
Pentru un elev care face zilnic 50 de kilometri dus-întors, diferența este vizibilă. Dacă în 2024 suma era de 13 lei pe zi, iar în 2025 de 15,50 lei, în noul an școlar ar urma să ajungă la 17,50 lei pe zi.
Practic, în doi ani, suma aferentă acestei distanțe a crescut cu 4,50 lei pe zi.
Interesant este și modul în care a fost stabilită valoarea de 0,35 lei.
Consiliul Județean precizează că a calculat media tarifelor practicate pe traseele județene de operatorii de transport. În document sunt enumerate 67 de trasee, iar tarifele sunt foarte diferite de la o rută la alta.
De exemplu, pe traseul Vânători – Todireni tariful indicat este de 0,16 lei/km/loc, în timp ce pe Darabani – Lismanița – Havârna este de 0,90 lei/km/loc.
Pe alte trasee, tariful este de 0,77 lei/km pentru BT – Copălău – Boscoteni și de 0,75 lei/km pentru BT – Copălău – Cerbu – Dracșani.
La polul opus se află trasee precum BT – Gulioaia – Ștefănești, cu 0,18 lei/km, sau Dorohoi – Cordăreni – Săveni, tot cu 0,18 lei/km. Media celor 67 de trasee a rezultat la 0,35 lei/km.
Măsura nu se adresează tuturor elevilor care fac naveta.
Proiectul se referă la elevii care sunt școlarizați în altă localitate decât cea de domiciliu și care nu beneficiază de existența serviciilor de transport public.
Scopul este de a asigura accesul la educație pentru copiii care nu pot urma cursurile în localitatea de domiciliu și pentru care nu există o soluție de transport public disponibilă.
Pentru familiile din mediul rural, transportul copiilor la școală rămâne o problemă importantă, mai ales atunci când elevii trebuie să ajungă zilnic într-o altă localitate.
În cazul elevilor eligibili pentru suma forfetară, mecanismul presupune acordarea banilor pentru transport în condițiile stabilite de legislația în vigoare. Proiectul Consiliului Județean nu prezintă însă date privind numărul total de elevi care beneficiază de această formă de sprijin și nici eventualele întârzieri la plată.
Cert este că suma stabilită de județ este actualizată din nou, pe fondul tarifelor practicate pentru transportul județean.
Pentru a vedea mai clar despre ce sume este vorba, un elev care are o distanță de 50 de kilometri dus-întors ar avea dreptul la 17,50 lei pentru fiecare zi eligibilă.
La 20 de zile de școală, suma ar ajunge la 350 de lei într-o lună.
Pentru 30 de kilometri dus-întors, sprijinul ar fi de 10,50 lei pe zi, respectiv aproximativ 210 lei pentru 20 de zile.
Iar pentru 20 de kilometri dus-întors, suma ar fi de 7 lei pe zi, adică aproximativ 140 de lei pentru 20 de zile.
Aceste calcule sunt orientative, întrucât suma efectivă depinde de numărul de zile eligibile.
Proiectul de hotărâre urmează să stabilească pentru anul școlar 2026–2027 valoarea de 0,35 lei/km și tabelul cu sumele aferente fiecărei distanțe. Consiliul Județean a obținut deja avizul conform al ANRSC pentru noul cuantum.
Pentru elevii care nu au transport public la dispoziție, fiecare kilometru contează. Iar în Botoșani, pentru al treilea an consecutiv, suma acordată pentru această formă de navetă este majorată.
Transportul metropolitan ajunge la Bucecea: Linia care începe să circule de la 1 septembrie
