Decizia Curții de Apel vine după ce companiile Concelex și Construcții Erbașu au solicitat reevaluarea ofertelor depuse în cadrul procedurii de atribuire.
Instanța a admis solicitările și a obligat CNAIR să continue procedura de atribuire și să reevalueze ofertele depuse de Concelex, Construcții Erbașu și asocierea Far Foundation pentru primele două loturi.
Reevaluarea trebuie făcută într-un termen de 20 de zile de la primirea deciziei instanței.
Situația este cu atât mai neobișnuită cu cât lucrările fuseseră deja atribuite, iar contractele pentru cele două loturi fuseseră semnate în luna mai.
Contractele au fost semnate cu o clauză suspensivă, în contextul în care proiectul beneficiază de finanțare prin programul european SAFE.
Anterior semnării contractelor, Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor respinsese cele opt contestații depuse în legătură cu primele două loturi.
Primele două loturi ale Drumului Expres Suceava–Siret au împreună aproximativ 43 de kilometri și o valoare totală de 3,72 miliarde de lei fără TVA.
Lotul 1, Suceava–Dărmănești, are o lungime de 18,6 kilometri și o valoare de 2,09 miliarde de lei fără TVA. Perioada prevăzută este de nouă luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție.
Lotul 2, Dărmănești–Bălcăuți, are 24,45 kilometri și o valoare de 1,63 miliarde de lei fără TVA. Pentru acesta sunt prevăzute 12 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție.
Pe traseu sunt prevăzute 57 de poduri, pasaje și viaducte, precum și patru noduri rutiere la Suceava Nord, Suceava Vest, Rădăuți și Siret Sud.
Proiectul mai prevede parcări moderne dotate cu stații de încărcare pentru autovehicule electrice.
Drumul Expres Suceava–Siret va avea o lungime de 55,7 kilometri și este proiectat ca o continuare a infrastructurii A7, urmând să asigure legătura rutieră dintre România și Ucraina.
Pentru ultimul lot, Bălcăuți–Siret, asocierea Far Foundation SRL – Automagistral Pivden SRL – Lincor Trans SRL a fost desemnată câștigătoarea procedurii pentru proiectare și execuție.
Proiectul este inclus în infrastructura finanțată prin SAFE, program destinat inclusiv dezvoltării infrastructurii cu utilizare duală, civilă și militară.
România beneficiază prin SAFE de peste 16 miliarde de euro, iar aproximativ 4,2 miliarde de euro fără TVA sunt destinate infrastructurii rutiere.
Printre proiectele finanțate se află tronsonul de autostradă Pașcani–Suceava, cu o lungime de 61,86 kilometri, și Drumul Expres Suceava–Siret, cu o lungime de 55,7 kilometri.
Decizia Curții de Apel obligă acum CNAIR să reia evaluarea ofertelor pentru primele două loturi, într-un moment în care contractele fuseseră deja semnate.
Sursa - Economica.net
