Consiliul Local Huși a aprobat regulamentul pentru parcările cu plată și rezidențiale, însă modul în care vor fi „cuplate” locurile din centru ridică deja întrebări din partea șoferilor și aleșilor.
Municipiul Huși se pregătește să intre într-o nouă etapă în privința parcărilor, după ce Consiliul Local a aprobat regulamentul pentru locurile cu plată și pentru cele rezidențiale. Hotărârea conturează cadrul după care șoferii vor putea folosi parcările din oraș, însă aplicarea efectivă nu are încă o dată clară anunțată.
În forma prezentată în ședința de Consiliu Local, în zona centrală au fost identificate 351 de locuri de parcare, la care se adaugă cele rezervate persoanelor cu dizabilități. Pentru șoferii care vor folosi parcările cu plată, tariful stabilit este de 3 lei pe oră, iar intervalul anunțat pentru taxare este 8:00 - 18:00. Sâmbăta, duminica și în sărbătorile legale, locurile ar urma să fie la liber.
Administrația locală a arătat că a împărțit orașul în 11 zone și că plata ar urma să se facă prin SMS, iar verificarea să fie făcută de Poliția Locală, cu ajutorul unui scaner. Arhitectul-șef Ionuț Resmeriță a explicat în ședință că regulamentul pornește cu zona centrală și că, pe măsură ce apar situații care trebuie lămurite, documentul poate fi ajustat.
În municipiul Botoșani, tariful pentru parcarea publică este:
Discuțiile nu s-au concentrat doar pe tarif, ci mai ales pe ideea de „cuplare” a parcărilor rezidențiale cu cele cu plată. Tocmai acest mecanism este văzut ca punctul cel mai sensibil, pentru că trebuie împăcate interesele locatarilor care plătesc anual pentru un loc și ale șoferilor care vin zilnic în centru pentru servicii, cumpărături sau treburi administrative.
În ședință s-a atras atenția că programul până la ora 18:00 ar putea produce încurcături, inclusiv pentru cei care ajung acasă după terminarea programului sau pentru cei care intră și ies de mai multe ori pe zi cu mașina. Un locuitor prezent la dezbatere a avertizat că, dacă rezidenții nu vor avea prioritate clară, există riscul ca parcările dintre blocuri să fie ocupate peste zi de alți șoferi, iar cei care locuiesc în zonă să fie trimiși tot în parcarea cu plată.
Semne de întrebare ridică și raportul dintre cerere și locurile disponibile. Potrivit datelor invocate în ședință, în Huși sunt în jur de 10.000 de vehicule, în timp ce în zona centrală au fost inventariate 351 de locuri. Viceprimarul Ioan Valeriu Ciupilan a susținut că regulamentul poate fi îmbunătățit după punerea în practică, însă consilierul Radu Bobârnat a insistat că eventualele conflicte ar trebui prevenite din timp, nu lăsate să se rezolve din mers.
Pe scurt, regulamentul a fost votat și deschide drumul pentru introducerea parcărilor cu plată în Huși, dar succesul sistemului va depinde de felul în care Primăria va reuși să clarifice regulile pentru rezidenți, pentru șoferii de tranzit și pentru controlul în teren. Fără o aplicare limpede, noua organizare riscă să transforme o problemă de trafic într-o sursă constantă de dispute.
